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首页 > 搜索"郑渝高铁",共有18条结果
[建议]建议洛平城际和郑登洛城际均接入伊滨站

近期有网上放出消息称郑登洛铁路【railroad】将要启动,同时平顶山方面也放出消息称洛平城际可能【kě néng】不会接入郑渝高铁平西站,而是新设平南站。同时鉴于呼南豫西通道在河南【Henan】省内又当作洛南城际使用,可以【can】完美解决【settle】伊川与市区的通勤问题,故在设计洛平的时候【When】一定要站得更高,要考虑与其他【other】铁路【railroad】连接的问题。洛平和郑登洛西进东出没有意义【meanings】。平顶山向焦作方向已经【yǐ jing】有郑渝--郑焦方案,而且【but】距离比洛平-洛济焦距离短,即使是往太原方向去,经郑州【Zheng zhou】线路和经洛阳...

  • miacara
  • 2019-04-26
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[咨询]呼南高铁是否再无主道辅道之分?

陈润儿省长前几天在省人大政府工作【work】报告中,提到今年要"推进呼南高铁前期工作【work】",不再提豫西通道,是不是意味着国家铁高铁规划修编已经【yǐ jing】完成,呼南高铁河南【Henan】段即为晋济洛南段,再无主道辅道之分呢?因为原说的主通道郑太、郑渝高铁今年通车在即,已经不存在前期工作了,选线、可研等前期工作只能是针对晋济洛南段。请贵委证实。

  • 河洛之间
  • 2019-01-20
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[建议]一条来自2012年的高铁线路规划建议发人深思

不知道【zhī dao】你委还记不记得,下面是一个id为“周培锁”的网友2012年在百姓呼声上给你委的留言: 我多次在网上提到过,不知政府是否注意【zhù yì】到。 出行高铁化是未来的发展趋势,国内许多【xǔ duō】城市【cities】都在追求高铁十字化、米字化,否则就会被边缘化。洛阳非常有必要争取在郑太高铁与郑渝高铁之间修一条晋城-洛阳-南阳联络线,借道郑太高铁、郑渝高铁、武西高铁沟通南北,以改变洛阳的南北交通瓶颈。这与国家的大湛通道相一致,相当一部分线路还可与中...

  • 洛阳国际机场
  • 2019-01-12
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[建议]我为洛阳高铁建设【jiàn shè】把脉!

a.呼南高铁豫西通道拉直为近期首要方向 1.呼南拉直将照顾到我市南部县区的利益,从而极速的拉近与市区的距离,比如汝阳,从而减弱因距离远带来的离心感【gǎn】 2.呼南拉直后在尧山设站,将极大促进豫西地区的旅游【lǚ yóu】,由栾川到尧山一线,顺着311国道和正在建设【jiàn shè】的郑西高速尧山到栾川段,沿线汇集着豫西旅游【lǚ yóu】的精华,可极大的促进当地的经济【jīng jì】发展和脱贫致富,我们谁都能体会到高铁带来的旅游的便利,比如从洛阳到华山旅游做郑西高铁可比洛阳到...

  • lyd_o11g4u14
  • 2017-08-27
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[咨询]关于洛西地区的铁路建设问题

嵩县、栾川至今为止仍没有铁路,这两个县离洛阳太远只有一条洛栾高速,每到冬季就封路,铁路也没有,一直是铁路空白区,每次从外地回来都要转车,本来坐车时间就很长,还要转车,郑渝铁路洛阳段已经泡汤了3年,到现在还没有规划洛阳-伊川-嵩县-栾川-西峡,难道这片区域【qū yù】都不打算建铁路吗?不说高铁了普通客运铁路就行,如果有请发改委努力争取,!

[建议]谋划洛阳十堰高铁作为呼南豫西通道

洛阳至栾川西峡南阳(十堰)建设高铁,此线路原为郑万比选方向,2021年郑万建成后,襄阳以南汇聚了呼南(广西目前没有湘桂350规划)、襄贵、襄渝、成南达万、渝昆等方向近2亿人的进京客流,但是【dàn shì】襄阳到郑州【Zheng zhou】只有双向350线路,需要分流。西南地区2亿人,北上通道有成都【Chengdu】西安太原北京(250),成都【Chengdu】(重庆、昆明)安康西安太原北京250,成都(重庆、昆明)万州襄阳郑州北京350,350通道只有襄阳郑州北京。洛阳到十堰及时作为分流通道将实...

  • 游客
  • 2017-03-05
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[建议]关于洛阳至十堰客专列入国家扶贫攻坚计划【jì huà】的构想

关于洛阳至十堰客专列入国家扶贫攻坚计划【jì huà】的构想 《国务院关于印发“十三五”脱贫攻坚规划的通知【tōng zhī】》明确指出:“构建外通内联交通骨干通道。加强革命老区、民族地区、边疆地区、集中连片特困地区对外运输通道建设,推动国家铁路网、国家高速公路网连接贫困地区的重大交通项目建设,提高国道省道技术标准,构建贫困地区外通内联的交通运输通道。” 洛阳市所属的汝阳县,嵩县,洛宁县,栾川县属于国家确定的14个集中连片特困...

  • 游客
  • 2016-12-14
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[建议]呼南高铁,洛阳不能错过,希望【hope】洛阳市努力争取

这两天,凤凰财经的一篇文章-高铁时代,为什么这些城市【cities】成了“输家”?引起了各方的重视和热评。文章分析了高铁时代和普铁时代城市格局的变化,分析入木三分。里边提到了柳州,宝鸡、洛阳等。请发改委及相关部门的官员们认真拜读一下吧!!! 争取呼南高铁过洛阳,不是发改委一个部门所能解决【settle】的问题,需要市委市政府动用一切能都调动的力量去争取!为了洛阳的明天,行动起来吧! 附: http://finance.ifeng.com/a/20160731/146...

  • 游客
  • 2016-08-02
  • 评论34
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[咨询]希望【hope】政府争取呼南高铁走洛阳

呼南高铁会走洛阳吗?看好像给洛阳绕过去了,南阳都有郑渝,沪陕了,洛阳就郑西,如果没有呼南 ,以后更没有机会【offer】了,既然是国家战略的,就更不能给洛阳绕过,到郑州重线,希望政府和民间一起【yī qǐ】去争取,发展洛阳的交通地位【Brydon】和便利的出行途径,也好让更多人了解,方便来大洛阳,让中华【zhōng huá】文化源远流长

  • lyd_p08k09nn
  • 2016-07-23
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[投诉]关于洛阳实现“四高一强一率先”的奋斗目标之建议

呼南高铁系指自内蒙古呼和浩特市至广西南宁市的高速铁路通道,这是国家十三五规划中已经明确建设的纵向高铁干线通道。按原十三五规划纲图要,呼南高铁线路的走向为:北起内蒙古呼和浩特市,经过山西六市、河南三市、湖北三市、湖南五市、广西两市,至终点广西南宁市。途径大同、忻州、太原、晋中、长治、晋城、济源、洛阳、南阳、襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、桂林、柳州、到达广西南宁。然而【however】,不知什么原因,...

  • 游客
  • 2016-03-23
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[建议]关于修建从晋城到南阳高铁的建议

郑银高铁已明确,250公里每小时,在晋城接郑太高铁。洛阳、南阳、济源联合争取修建从晋城至洛阳至南阳高铁,要比修从焦济洛好的多,一来打通南北交通,北接郑银、郑太,可到太原、银川,南接武十、郑渝,可到重庆、武汉,可大大提高洛阳区位优势,等级可修350km/h。请发改委积极作为,到省里争取,修改原城际规划,以此线代替焦济洛,这样【zhè yàng】洛阳副中心【zhōng xīn】城市地位【Brydon】方可保,否则只是口号而已巴了。

  • 游客
  • 2015-11-27
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[咨询]洛阳高铁线路咨询

南阳现在已经有郑渝高铁和宁西高铁两大高铁大动脉交汇了,不知道【zhī dao】洛阳市高铁规划的怎么样了,宁洛高铁、洛湛高铁、洛焦高铁、郑洛城际、洛阳—平顶山—信阳高铁、洛阳—南阳高铁等项目规划的怎么样,那些在规划中,那些已开工,有没有个时间表呢?

  • 游客
  • 2015-06-25
  • 评论1
    捡便宜的同时,别忘了考量气候,邮轮行程比一般旅行【trip】略贵,所以省钱是必须的
    阳光耀眼的日子,从42街邻近河边的83号码头登上Circle Line观光游船,游人们抢坐户外甲板座位,只为尽览河上好风景
    伊拉克战争【Warfare】的专责小组周三发表报告,严厉批评前首相布莱尔并未用尽一切和平手段解决问题,即决定参与伊拉克战争【Warfare】
    和主人到诺丁汉大学附近的公园散步【sàn bù】时,不小心跌入河里;消防员获报后火速抵达现场,眼看狗狗困在水中,2名消防员和1位路人当下决定组成人,最前面的消防员以
    为了让消费者可以【can】吃到真的法国味,GONTRAN CHERRIER坚持从法国进口当地原料及全套旗舰烘培设备
    小菜就想吃什么自己【his】选,老K觉得【felt】这家店很厉害【lì hai 】的就是,切小菜是一位八十多岁的阿公呀!
    的生日,园长和许多【xǔ duō】保育员都一起【yī qǐ】参加,甚至还让金刚鹦鹉们分享了生日蛋糕
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[咨询]关于洛阳铁路的几个问题

首先,最近在新闻上看到贵州省正在积极争取贵阳至郑州的高铁线路,并且力争写到国家十三五规划当中。个人觉得【felt】这对于洛阳是个机遇,目前郑渝高铁线路已经确定,走郑州南—平顶山西—南阳一线。而郑贵高铁如果再走这条线路的话显然油漆不合适指出,因此【 yīn cǐ】郑贵高铁过洛阳的可能【kě néng】性还是有的。在此,真诚的希望贵部门联合洛阳市政府积极联系【links】郑州铁路局以及国家铁总等相关部门,将郑贵高铁过洛阳。 其次,洛阳至济源焦作的城际铁路,郑登...

  • 1406478995
  • 2014-10-15
  • 评论16
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[建议]对洛阳铁路规划的几点建议

洛阳铁路规划要放眼全国,不能把目光局限在辖区之内,要走出去与相关城市协商共同构建大交通,特提建议如下:1、把洛阳至平顶山城际铁路提升为洛阳-平顶山-漯河-周口客运专线。中原城市群城际铁路规划有洛阳-平顶山城际,最近又增加了漯河-周口城际,只需增加平顶山-漯河一小段就可形成【caused】【formed】洛阳-周口客运专线。这对洛阳意义【meanings】非常重大,它贯通了郑西、郑渝、京广、郑合四条高铁,可借此南下武广、东去华东。洛阳市有关方面主动走出去拜...

  • 游客
  • 2014-05-14
  • 评论5
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[建议]对洛阳综合交通规划的几点建议

目前洛阳正在制定综合交通规划,详情无人知晓。我在此提几点建议以供大家探讨。1、把之前提出的洛平城际铁路提升为洛阳-平顶山-漯河-周口客运专线。洛周客专可贯通郑西、郑万、京广、郑合四大高铁(或客专)干线,借此打通南下武广,东至华东的客运通道。此线线路短,作用大,相关城市多,服务人口2000多万,容易得到支持【support】。2、规划建设洛阳至南阳客专,如果申请难度【attitudes】大在洛周客专上想办法,洛周客专开始【appeared】一段尽可能偏南,在石龙区分...

  • 周培锁
  • 2014-01-16
  • 评论8
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[建议]对洛阳铁路规划的建议

我多次在网上提到过,不知政府是否注意【zhù yì】到。出行高铁化是未来的发展趋势,国内许多城市都在追求高铁十字化、米字化,否则就会被边缘化。洛阳非常有必要争取在郑太高铁与郑渝高铁之间修一条晋城-洛阳-南阳联络线,借道郑太高铁、郑渝高铁、武西高铁沟通南北,以改变洛阳的南北交通瓶颈。这与国家的大湛通道相一致,相当一部分线路还可与中原城市群城际铁路共线,增加投资有限,上报理由充分。普通铁路方面,应积极争取修建洛阳至安...

  • 周培锁
  • 2012-12-07
  • 评论19
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  • [发改委]已回复
[建议]洛阳应积极争取修建洛阳至安康铁路

我一直很关心洛阳的发展,随着【Along with】南阳商丘等新的交通中心的形成【caused】【formed】,洛阳的河南交通次中心地位正受到挑战。郑渝高铁又将经过南阳而与洛阳无关。所以我建议洛阳应积极争取修建至安康的铁路。如果洛康铁路得以实施,连同安康经达州至重庆成都的铁路,就形成了华北中原通往大西南的便捷通道,即有利于洛阳发展,有优化了全国铁路网,并弥补了郑渝高铁运人不运货的缺点。相信【上帝会存在的】上级一定会支持【support】的。我是湖北荆门的,没有可供选择的区域【qū yù】,所以随便...

  • 游客
  • 2011-08-26
  • 评论5
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[咨询]郑渝高铁的走向,洛阳市为什么没有南阳积极

郑渝高铁的走向,洛阳市为什么没有南阳积极?我们的优势是线路短,有160公里建成线路。走南阳两次经过丹江口水库,是没有优势的!

  • 游客
  • 2010-03-21
  • 评论68
  • 阅读36897
  • [发改委]已回复
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